Formule 1 Voorspelling 2026: GP Australië 🇦🇺

Het kan haast niet spannender aan de vooravond van dit nieuwe seizoen. Na een spectaculair einde van 2025 beginnen we in 2026 aan een compleet nieuw tijdperk met revolutionaire reglementen voor de motoren en aerodynamica. Met de allereerste race in 🇦🇺 Australië in aantocht, is de grote vraag welk team zijn huiswerk deze winter het beste heeft gedaan. Voor het maken van een betrouwbare voorspelling F1 2026 tasten we nog deels in het duister, aangezien iedereen weer vanaf nul begint. Het zal dus een enorm spannende seizoensopener worden, waarin de verhoudingen volledig op hun kop kunnen staan en werkelijk nog alles mogelijk is.

In deze analyse gaan we daarom kijken naar de verschillende mogelijkheden op het 🇦🇺 Albert Park Circuit in Melbourne. Maakt George Russell direct zijn status als absolute GP Australië favoriet waar, slaat Max Verstappen meteen toe, of tovert thuisfavoriet Oscar Piastri alsnog een konijn uit de hoge hoed? We gaan de kansen en bookmaker odds allemaal analyseren voor je in deze voorspelling F1 Australie 2026!

Voorspelling F1 Australië 2026

F1 Australië voorspelling	Hoogste Odds	Bookmaker
George Russell wint de race 3.20 bij bet365	3.20 bij bet365	Bezoek
Kimi Antonelli op het podium 3.00 bij bet365	3.00 bij bet365	Bezoek
Esteban Ocon in de punten X.XX bij Bet365	X.XX bij Bet365	Bezoek
Max Verstappen wereldkampioen 4.00 bij Bet365	4.00 bij Bet365	Bezoek

Met zoveel concurrentie is het voorspellen van de winnaar uitdagend, maar we hebben enkele interessante opties voor wedden op deze Grand Prix van 🇦🇺 Australië.

George Russell wint de race (3.20, Bet365)

Een sterke start is cruciaal in dit nieuwe F1-tijdperk. Mercedes zette met ijzersterke testweken in Bahrein de concurrentie direct onder druk. De nieuwe W17-bolide is snel en betrouwbaar, en het team lijkt de nieuwe motorreglementen perfect te begrijpen. Dit maakt kopman Russell bij de bookmakers de terechte GP Australie favoriet. Hij heeft de ervaring om het team te leiden en is onze toppick voor een voorspelling F1 Australie 2026.

Kimi Antonelli op het podium (3.00, Bet365)

De Mercedes-rookie is een prachtige outsider. Antonelli klokte op de tweede testdag in Bahrein de snelste tijd en blaakt van het zelfvertrouwen. Mercedes bereikt torenhoge topsnelheden, wat in combinatie met de nieuwe ‘X-mode’ (de vervanger van DRS) sterk in zijn voordeel werkt. Waar vaste titelkandidaten mogelijk risico’s mijden in deze onvoorspelbare eerste race, ruikt de snelle Italiaan direct zijn kans op een podiumplek.

Esteban Ocon in de punten (X.XX, Bet365)

Waar Aston Martin en Williams zwaar tegenvielen tijdens de tests, was Haas de stabiele verrassing. Nieuwkomer Esteban Ocon reed probleemloos veel kilometers met de uiterst betrouwbare Ferrari-motor. Ocon haalt steevast het maximale uit zijn materiaal. Ondanks dat we de exacte verhoudingen in het middenveld nog moeten afwachten, is een puntenfinish voor Ocon met deze solide basis zeer reëel.

Wedden op GP Australië bij Bet365

Formule 1: GP Australië – Belangrijke Punten

Het Albert Park Circuit in Melbourne is de traditionele seizoensopener van de Formule 1 en staat garant voor spektakel. De combinatie van snelle, vloeiende secties en de muren die dicht op de baan staan, maakt dit semi-stratencircuit een flinke uitdaging. Zeker dit jaar, nu de auto’s voor het eerst onder de compleet nieuwe 2026-reglementen racen. Vorig jaar zagen we regerend wereldkampioen Lando Norris en thuisfavoriet Oscar Piastri hier al ijzersterk presteren, waardoor Piastri voor veel fans de gedroomde GP Australië favoriet is om voor eigen publiek te winnen.

Cijfers en weetjes

• De vertrouwde DRS is in 2026 verdwenen. Teams gebruiken nu ‘Active Aero’, waarbij de voor- en achtervleugel dynamisch meebewegen (X-mode voor de rechte stukken en Z-mode voor bochten).
• Inhalen gebeurt via de nieuwe ‘Overtake mode‘ (Manual Override). Coureurs krijgen een extra elektrische boost (tot 350 kW) als ze binnen een seconde van hun voorganger rijden.
• De nieuwe auto’s zijn 30 kilo lichter, 10 centimeter smaller en hebben een kortere wielbasis. Dit maakt ze een stuk wendbaarder en responsiever tussen de muren van Albert Park.
• Energiemanagement is essentieel: het opladen van de batterij (Recharge) is minstens zo belangrijk geworden als bandenslijtage.

Wie zal de F1 van Australië 2026 winnen?

Poll0 gebruikers hebben al gestemd.

🇳🇱 Max Verstappen

🇬🇧 Lando Norris

🇲🇨 Charles Leclerc

🇦🇺 Oscar Piastri

 🇬🇧 George Russell

Een andere coureur zal winnen.

De sfeer in Melbourne is altijd uniek door de massaal aanwezige Australische fans die het park rondom het meer vullen. Het circuit telt dit jaar 58 ronden en omdat de nieuwe bolides minder downforce en ‘vuile lucht’ genereren, kunnen de coureurs elkaar veel beter volgen in de snelle secties. Stabiliteit bij het remmen is cruciaal, mede doordat het elektrische MGU-K-systeem nu veel meer remenergie (tot wel 8.5 MJ per ronde) moet terugwinnen.

Strategisch gezien betreden we onbekend terrein, wat het maken van een sluitende voorspelling F1 Australië 2026 extra lastig maakt. Energiemanagement wordt gezien als “het nieuwe bandenmanagement”. Coureurs hebben te maken met een strengere brandstoflimiet van 70 kg per race, waardoor ‘lift-and-coast’ bepalend zal zijn voor de uitslag. Een safetycar valt op dit stratencircuit relatief vaak, waardoor de timing van pitstops veel invloed heeft. Een goede startpositie helpt om de chaos bij de eerste bocht te vermijden, zeker nu iedereen het limiet van de auto nog moet ontdekken.

In 🇦🇺 Australië volgen we het reguliere format. Dit ziet er als volgt uit:

• Locatie: 🇦🇺 Albert Park Circuit, Melbourne, Australië
• Datum: 8 maart 2026 (zondag)
• Starttijd: 05:00 uur Nederlandse tijd
• Race-format: Regulier raceweekend met vrije trainingen op vrijdag, kwalificatie op zaterdag en de race op zondag.

F1 Analyse: De favorieten voor de GP Australië 2026

Leggen we de feiten van het circuit, de rijders én de nieuwe 2026-reglementen langs elkaar, dan gaan dit jaar de nieuwe actieve aerodynamica en efficiënt energiemanagement een doorslaggevende rol spelen in Melbourne.

Onze voorspellingen voor de Grand Prix van Australië 2026

Het nieuwe seizoen begint in Melbourne met een schone lei. Mijn voorspelling F1 Australië 2026 is dan ook helder: dit wordt een spektakel vol onzekerheden. Waar het kampioenschap vorig jaar nog een vertrouwde strijd was, stappen we nu massaal het onbekende in. De nieuwe Formule 1-bolides zijn lichter, compacter en hebben de traditionele DRS ingeruild voor ‘Active Aero’. Mercedes kwam met kopman George Russell ijzersterk en metabolisch uit de wintertests en lijkt het nieuwe tijdperk het best te begrijpen.

Om de allereerste race van 2026 te winnen, is pure wagenbeheersing niet meer genoeg; tactisch intellect is nu vereist. De nieuwe ‘Manual Override Mode’ (MOM) stelt coureurs in staat om binnen een seconde van hun voorganger een extra stroomstoot in te zetten tot wel 337 km/u. Russell is door de sterke basis van Mercedes bij de bookmakers de absolute GP Australie favoriet. Regerend kampioen Lando Norris en de altijd getergde thuisfavoriet Oscar Piastri moeten hopen dat McLaren de kleine achterstand in energiemanagement snel weet te dichten.

Ferrari en Red Bull spelen direct een cruciale rol als grootste ‘spoilers’ voor de Mercedes-zege. Charles Leclerc sloot de wintertests af met de allersnelste rondetijd, wat de potentie van Ferrari onderstreept. Bij Red Bull is de situatie compleet veranderd: Max Verstappen moet in een auto met een gloednieuwe Ford-motor de kar trekken, nu hij met rookie Isack Hadjar een compleet onervaren teamgenoot naast zich heeft. Hadjar zal veel tijd nodig hebben om te wennen, waardoor Verstappen er in de strijd vooraan mogelijk alleen voor staat.

De omstandigheden in het Albert Park blijven listig door de muren die dicht op de baan staan. Deze vroege voorspelling ziet Russell als de veiligste en meest logische pick voor de dagzege. Toch zorgt de zoektocht naar de perfecte balans tussen de brandstofmotor en de gigantische elektrische accu voor ongekende onvoorspelbaarheid. Het wordt een enerverende seizoensopener die de toon zet voor elke serieuze F1 voorspelling 2026!

Verstappen favoriet

Max Verstappen verloor vorig jaar de titel en neemt nu de rol van jager op zich. De nieuwe Red Bull met Ford-motor blijkt verrassend betrouwbaar uit de tests te zijn gekomen. Hoewel Verstappen zich kritisch uitliet over de verminderde grip en het vele ‘managen’ in deze nieuwe auto’s, mag je de Nederlander nooit afschrijven in een voorspelling F1 2026. Als iemand met agressief ellebogenwerk tekortkomingen van een auto kan maskeren, is hij het.

Odds voor Formule 1 2026 – Wedden op GP Australië

Laten we eens kijken naar de weddenschappen en odds voor de Formule 1 bij vertrouwde bookmakers. Persoonlijk raad ik Bet365 en Unibet aan vanwege hun uitgebreide aanbod aan F1 weddenschappen en hun gebruiksvriendelijke websites.

Favorieten voor de GP Australië 2026

George Russell zien we als de absolute GP Australie favoriet voor de overwinning. Dit heeft verschillende redenen. Om te beginnen kwam Mercedes ijzersterk uit de wintertests en lijken zij de nieuwe reglementen rondom actieve aerodynamica en energiemanagement het beste onder de knie te hebben. Met een quotering van 3.20 (George Russell) is de Brit de te kloppen man.

Daarbij komt dat de race voor Max Verstappen (4.33) en Charles Leclerc (5.00) een flinke kluif zal worden, aangezien iedereen het limiet van de compleet nieuwe auto’s nog moet ontdekken. Regerend wereldkampioen Lando Norris staat genoteerd op 10.00, terwijl thuisfavoriet Oscar Piastri het moet doen met een odd van 15.00. De bookmakers schatten in dat McLaren op dit moment iets achterligt op Mercedes, maar een onverwachte uitschieter biedt wel mooie waarde voor jouw voorspelling F1 Australie 2026.

Wedden op de F1 kampioen 2026: Favorieten

Inmiddels staan we aan de vooravond van het nieuwe seizoen en de spanning is om te snijden! Lando Norris begint het jaar als regerend wereldkampioen, maar voelt direct de hete adem van een herboren Mercedes en Red Bull in zijn nek. Met de ingrijpende regelwijzigingen is het veld volledig gereset.

Regerend kampioen Norris de underdog?

Ondanks zijn fantastische wereldtitel in 2025, schatten de bookmakers de kansen van Norris voor dit jaar beduidend lager in. Met een odd van 11.00 staat hij pas zesde in de favorietenlijst. De nieuwe focus op een 50/50 verdeling tussen elektrisch- en verbrandingsvermogen heeft de pikorde opgeschud. Waar Norris vorig jaar nog de dominante auto had, lijkt de concurrentie nu een flinke stap vooruit te hebben gezet. Dit maakt elke F1 voorspelling 2026 dit jaar behoorlijk onvoorspelbaar.

Russell en Verstappen leiden de dans

Wie hebben er dan de beste papieren voor het wereldkampioenschap? 🇬🇧 George Russell staat momenteel bovenaan met een odd van 3.00, wat hem de belangrijkste kandidaat maakt in een betrouwbare voorspelling F1 2026. Hij wordt op de voet gevolgd door viervoudig kampioen Max Verstappen (4.00). Verstappen heeft bewezen dat hij altijd meer uit een auto kan halen, ongeacht het materiaal. Charles Leclerc (6.00 bij Ferrari) en Lewis Hamilton (7.50 bij Ferrari) volgen daar vlak achter, terwijl sensatie Kimi Antonelli (10.00) het beter doet bij de bookmakers dan Norris.

Voorspelling Formule 1 – Constructeurs Kampioenschap 2026

Bij de constructeurs begint McLaren het jaar als de regerend kampioen. Vorig seizoen wisten zij de titel overtuigend binnen te slepen, maar met de ingrijpende nieuwe reglementen voor de motoren en aerodynamica beginnen alle teams nu weer helemaal op nul. De kaarten zijn volledig opnieuw geschud, wat het maken van een voorspelling F1 2026 extra uitdagend én lucratief maakt.

Wie pakt poleposition in de F1-kwalificatie van Australië?

De kwalificatie voor de seizoensopener in Melbourne stapt dit jaar werkelijk het onbekende in. Met de introductie van de compleet nieuwe 2026-reglementen rijden de coureurs in auto’s die 30 kilo lichter en 10 centimeter smaller zijn. Daarnaast is de oude vertrouwde DRS vervangen door de nieuwe ‘Active Aero’. Coureurs activeren op de rechte stukken de ‘X-mode’ (low-drag), waardoor de luchtweerstand drastisch afneemt en ze als raketten op de remzones afkomen. Tussen de muren van het Albert Park circuit vereist dit absolute perfectie.

Resultaten Wintertests: Wie heeft de pure snelheid?

Om een goede voorspelling F1 Australië 2026 te maken, kijken we eerst naar de pure snelheid over één ronde tijdens de recente wintertests in Bahrein. Ferrari maakte hierbij een ijzersterke indruk.

Kansen en Waarschijnlijkheid: De Bookmakers

Ondanks dat Leclerc de snelste testtijd klokte, vertelt dit niet het hele verhaal. Kijken we naar de quoteringen voor de zege, dan zien we dat de bookmakers hun eigen favorieten hebben aangewezen. We hebben de odds voor je omgerekend naar het daadwerkelijke winstpercentage:

Onze Favorieten Uitgelicht

Op basis van de data en het nieuwe gedrag van de auto’s, springen er drie namen uit voor de zaterdagsessie:

• George Russell (Mercedes): Ondanks een zesde tijd in de tests, is Russell bij de bookmakers de absolute GP Australië favoriet. De nieuwe W17-bolide lag als een blok op de weg en Mercedes reed veruit de meeste testkilometers (6.193 km). Deze betrouwbaarheid geeft Russell het vertrouwen om direct de limiet op te zoeken.
• Charles Leclerc (Ferrari): De Monegask is traditioneel een kwalificatiebeest. Met de allersnelste tijd in de wintertests bewees hij dat de nieuwe Ferrari-krachtbron over een waanzinnige acceleratie beschikt. Een logische keuze voor elke F1 voorspelling 2026.
• Max Verstappen (Red Bull): Verstappen gaf aan dat de nieuwe auto door minder downforce lastiger te besturen is, maar hij heeft de rol van jager aangenomen. Als er iemand is die met pure wagenbeheersing een onrustige auto naar de eerste startrij kan slepen, is hij het wel.

De grote vraag blijft wie in deze eerste kwalificatie van het nieuwe tijdperk onder druk foutloos kan blijven. Rem je net te laat of beheer je de elektrische energie verkeerd, dan beland je in Melbourne onherroepelijk in de muur!

Formule 1 Race winnaars in 2026

F1 Kalender 2026

Hieronder vind je de officiële kalender van de 2026 FIA Formula One World Championship.

RACE	DATUM	WINNAAR	TEAM	LAPS	TIME
GP Australië	8 maart 2026
GP China	15 maart 2026
GP Japan	29 maart 2026
GP Bahrein	12 april 2026
Saoedi-Arabië	19 april 2026
GP Miami	03 mei 2026
GP Canada	24 mei 2026
GP Monaco	07 juni 2026
GP Barcelona-Catalunya	14 juni 2026
GP Oostenrijk	28 juni 2026
GP Groot-Brittannië	05 juli 2026
GP België	19 juli 2026
GP Hongarije	26 juli 2026
GP Nederland	23 augustus 2026
GP Italië	06 september 2026
GP Spanje	13 september 2026
GP Azerbeidzjan	26 september 2026
GP Singapore	11 oktober 2026
GP Verenigde Staten	25 oktober 2026
GP Mexico	01 november 2026
GP Brazilië	08 november 2026
GP Las Vegas	21 november 2026
GP Qatar	29 november 2026
GP Abu Dhabi	06 december 2026

Terugblik: Wat leerden we van de F1-wintertests in Bahrein?

Tijdens de wintertests in Bahrein kregen we eindelijk een eerste échte indruk van de revolutionaire 2026-bolides en de nieuwe machtsverhoudingen. Omdat alle teams vanwege de nieuwe reglementen vanaf nul moesten beginnen, was deze testweek belangrijker dan ooit. Wat viel het meeste op in de aanloop naar de openingsrace?

Ferrari het snelst, Mercedes het meest betrouwbaar

Ferrari en Mercedes lijken hun huiswerk deze winter het allerbeste te hebben gedaan. Charles Leclerc sloot de testdagen in zijn Ferrari SF-26 af met de absoluut snelste rondetijd (1:31.992). Toch is het vooral Mercedes dat indruk maakte op de concurrentie. Met George Russell en de veelbesproken debutant Kimi Antonelli achter het stuur, reed Mercedes veruit de meeste kilometers van iedereen (maar liefst 6.193 km over de gehele testperiode). De W17-bolide oogt enorm stabiel, wat hen voor velen de te kloppen ploeg maakt.

McLaren en Red Bull in de achtervolging

Regerend constructeurskampioen McLaren kende een solide test waarin Lando Norris en Oscar Piastri lieten zien competitief te zijn. Toch gaf teambaas Andrea Stella toe dat ze momenteel waarschijnlijk een klein stapje achter Ferrari en Mercedes staan.

Bij Red Bull Racing zijn er grotere zorgen. Hoewel de gloednieuwe Ford-motor verrassend betrouwbaar bleek, liep het qua pure snelheid nog niet soepel. Technisch directeur Pierre Waché schatte Red Bull zelf in als het vierde team op de grid. Max Verstappen was bovendien kritisch op het vele ‘energiemanagement’ van de accu en noemde deze nieuwe generatie auto’s zelfs zijn “minst favoriete” om in te rijden.

Drama bij Aston Martin, degelijk debuut voor Cadillac

Het grootste drama van de testdagen speelde zich af in de garage van Aston Martin. Het team van Fernando Alonso kampte met aanhoudende problemen aan de nieuwe Honda-krachtbron en had zelfs een tekort aan reserveonderdelen. Ze reden veruit de minste rondes van het hele veld.

Daartegenover stond het debuut van het gloednieuwe, elfde Formule 1-team: Cadillac. Ondanks dat ze aan het begin van hun leercurve staan, wisten ze met ervaren coureurs als Valtteri Bottas en Sergio Perez direct nuttige data te verzamelen en hielden ze de auto goed op de baan.Kortom: de kaarten zijn volledig opnieuw geschud, wat het doen van een sluitende F1 voorspelling 2026 lastiger én spannender maakt dan ooit tevoren!

Ontwikkelingen in F1 2026 – wat is er veranderd?

Nieuwe technische vereisten: Chassis & Aerodynamica

Om te beginnen de veranderingen aan het chassis van de F1-auto’s. Hieronder hebben we in het kort de veranderingen aan het chassis opgesomd.

Aspect	Wijziging
Minimale gewicht	Met 32 kg verlaagd tot 768 kg.
Lengte wielbasis	Met 200 mm verkort tot maximaal 3400 mm
Breedte F1-auto	Met 100 mm verkleind tot 1900 mm.
Breedte vloer	Met 150 mm verkleind
Banden	Breedte van de voorbanden is gereduceerd met 25 mm tot 280 mmBreedte van de achterbanden is gereduceerd met 30 mm tot 375 mmGewichtsbesparing van ongeveer 5 kilogram per set

Uiteindelijk leiden deze veranderingen volgens de FIA tot een afname in de downforce met zo’n 30%. Dit moet uiteindelijk zorgen voor minder hoge snelheden in de bochten, maar juist weer meer topsnelheid op de rechte stukken.

De luchtweerstand zou namelijk met maar liefst 55% worden gereduceerd. Het lagere gewicht van de auto moet daarnaast nog zorgen voor meer wendbaarheid. Dit moet leiden tot meer inhaalacties én is nodig om de nieuwe motorregels goed te laten werken.

Aerodynamica

Het verlies aan snelheid in de bochten wordt in 2026 gecompenseerd met meer snelheid op de rechte stukken. Daarbij kunnen coureurs zélf meer aanpassingen doen aan de voor- en achtervleugel. Dit wordt door de FIA de actieve aerodynamica genoemd.

Ondanks dat de DRS verdwijnt, zorgt de aanpassing aan de voor- en achtervleugel ervoor dat er nóg meer snelheid gemaakt kan worden op het rechte stuk. Dit wordt de zogenaamde X-modus genoemd, waarbij er minder luchtweerstand wordt gegenereerd. De X-modus wordt door de coureur zelf geactiveerd.

Daarnaast is er nog de Z-modus, geschikt voor het bochtige gedeelte op het circuit. De voor- en achtervleugel kunnen dan zo ingesteld worden dat ze maximale downforce genereren. Beide vleugels gaan dicht om de maximale neerwaartse druk te krijgen. De Z-modus wordt de standaard.

Manual Override Mode

Een laatste nieuwe functionaliteit is de Manual Override Mode, die wederom door de coureur kan worden ingeschakeld. De rijder drukt dan op een knop om tijdelijk meer elektrisch vermogen van de motor te krijgen. Dit is alleen mogelijk op bepaalde zones op het circuit, wat voor nóg meer topsnelheid en dus nóg meer inhaalacties moet zorgen.

Aspect	Wijziging
Downforce	Gereduceerd met 30%.
Drag	Gereduceerd met 55%.
Actieve Aerodynamica	Introductie van een nieuw systeem met aanpasbare voor- en achtervleugel
High Downforce Mode	“Z-mode“: Standaardinstelling om downforce te verhogen voor verhoogde bochtensnelheid
Low Drag Mode	“X-mode“: Instelling die geactiveerd kan worden om topsnelheid op rechte stukken te verhogen. De vervanger van DRS.
Overige Aerodynamische aanpassingen	Vlakke vloer en een minder sterke diffuser om het grondeffect te verlagen.

MGU-H & MGU-K

Ook op het gebied van de krachtbron heeft de FIA veranderingen doorgevoerd. De Motor Generator Unit – Heat, het systeem dat hete uitlaatgassen omzet in elektrische energie, verdwijnt. Dit complexe systeem was voor veel motorleveranciers een beperking om toe te treden tot de Formule 1. Dit is mede de reden dat Audi is toegetreden tot de Formule 1.

Het verlies aan vermogen wordt opgevangen door de Motor Generator Unit – Kinetic. Deze is nu al in de F1-auto te vinden, maar wordt uitgebreid. Het elektrische deel van de motor is dan goed voor 350 kW, ofwel 470 pk. De huidige MGU-K unit genereert slechts 120 kW. Hiermee genereren de motoren dus nog altijd ongeveer 1.000 pk.

Om te voorkomen dat één of enkele teams gaan domineren met deze nieuwe regels, is het ‘Additional Development and Upgrade Opportunities’ geïntroduceerd. Dit wil zeggen dat er na een aantal races wordt gekeken naar de performance van iedere Power Unit-fabrikant. Blijft deze achter, dan krijgen deze fabrikanten extra voordelen, zoals:

1. Meer ontwikkelingsgeld onder het budgetplafond
2. Meer uren op de testbank
3. De kans om de motor opnieuw te laten homologeren

Aspect	Wijziging
Power Split	Verandering naar 50% vermogen uit verbrandingsmotor en 50% uit de elektrische MGU-K.
Electric Power (MGU-K)	Verhoogd met bijna 300% van 120 kW naar 350 kW.
Verbrandingsmotor (ICE)	Verlaagd van 550-560 kW naar 400 kW.
Opwekken Energie	Opwekken van energie bij het remmen verdubbelt naar ongeveer 8.5 MJ per ronde.
MGU-H	De MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) motor verdwijnt.
Overtaking System	Manual Override/MGU-K Override (MOM): Geeft de achtervolgende auto binnen 1 seconden een extra impuls van 350 kW aan elektrisch vermogen tot 337 kilometer per uur.
Brandstof	100% duurzame brandstof wordt gebruikt, gemaakt van niet-fossiele bronnen.

Veiligheid in de auto

Veiligheid van de coureurs is een van de speerpunten van de FIA. In 2026 worden er daarom een aantal wijzigingen geïntroduceerd, te beginnen met de impactstructuur bij een frontale impact. Deze wordt verbeterd, zodat coureurs bij een eventuele volgende impact beter zijn beschermd.

Daarnaast is de impact bij zijdelingse crashes aangepakt, waardoor er meer bescherming rond de cockpit wordt geboden. Ook de zijkant van de brandstoftank is nu beter beschermd.

De zogenaamde ‘roll hoop’ boven de cockpit moet daarnaast nog tegen een grotere impact bestand zijn. De belastbaarheid is verhoogd van 16G naar 20G, terwijl de testbelasting is verhoogd van 141 kN naar 167 kN.

En tot slot moeten de lichten op de achtervleugels helderder worden. Dit moet met name zorgen voor verbeterde zichtbaarheid onder slechte omstandigheden, waaronder regen en mist.

Aspect	Wijziging
Front Impact Structure (FIS)	Nieuw neusontwerp in twee fasen.
Zijdelingse bescherming	Verhoogde zijdelingse bescherming rondom de cockpit en verdubbelde bescherming rondom de brandstoftank.
Roll Hoop	Belastbaarheid verhoogd van 16G naar 20G.
Waarschuwingssysteem	Helderdere verlichting op de endplates van de achtervleugel.